Apabila kapal tangki berjalan pada waktu malam, adalah perlu untuk memeriksa keadaan kerja instrumen. Memandu pada waktu malam untuk melihat papan pemuka adalah terutamanya untuk mendengar dan melihat, memerhati enjin dan casis tidak mempunyai bunyi atau bau yang tidak normal. Untuk mengekalkan kelajuan sederhana, beri perhatian untuk meningkatkan jarak dari kereta, dan bersedia untuk berhenti pada bila-bila masa untuk mengelakkan berlakunya kemalangan perlanggaran depan dan belakang.
Di bandar, berhati-hati tentang pejalan kaki yang melintas jalan di sebelah kiri. Apabila memandu pada waktu malam, apabila kelajuan di bawah 30 km/j, lampu malap harus digunakan, dan cahaya berada sejauh 30 meter. Apabila kelajuan melebihi 30 km/j, rasuk tinggi harus digunakan, dan cahaya mesti diterangi sejauh 100 meter.
Apabila memandu di jalan raya dengan lampu jalan, anda boleh menggunakan lampu anti silau atau lampu cahaya rendah dan lampu lebar. Apabila memandu melalui persimpangan pada waktu malam, anda hendaklah memperlahankan kelajuan pada 50-100 meter dari persimpangan, dan putar lampu pancaran tinggi kepada cahaya malap, dan hidupkan isyarat belok untuk menunjukkan arah perjalanan.
Memandu pada waktu malam secara amnya tidak menggunakan hon, tetapi biasanya menggunakan kaedah pertukaran cahaya dekat dan jauh berulang kali, bukannya memberitahu keadaan jalan di hadapan. Apabila memandu pada waktu malam dan berhenti sementara atau atas sebab tertentu, lampu lebar dan lampu plat lesen hendaklah sentiasa dihidupkan. Memandu pada waktu malam harus cuba elak memotong, mesti memotong, perlu menentukan dengan tepat keadaan di hadapan, mengesahkan keadaan matang, dan kemudian menyusuli kereta hadapan, menukar lampu secara berterusan (dengan hon jika perlu), meramalkan bahagian hadapan kereta untuk mengelakkan, dalam penghakiman kereta hadapan telah memberi laluan untuk membenarkan memotong, sebelum memotong perlu sewajarnya meningkatkan jarak bengkel.
Memandu pada waktu malam dengan penglihatan yang kurang jelas dan sempadan jalan yang tidak jelas sering menyebabkan kenderaan tergelincir daripada trek pergerakan biasa atau kurang mengambil langkah sekiranya berlaku kemalangan. Pemandu kapal tangki harus mengurangkan kelajuan pemanduan mereka untuk meningkatkan masa untuk pemerhatian, membuat keputusan dan reaksi. Apabila berundur atau berpusing, anda mesti keluar dari kereta untuk mengetahui rupa bumi muka dan berundur, naik dan turun serta mengelilingi had keselamatan, dan kemudian berundur atau berpusing, meninggalkan lebih banyak ruang di hadapan dan belakang, dalam kes itu daripada tidak melihat sasaran, anda boleh menggunakan lampu suluh atau lampu lain.